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| 哈爾濱工程大學(xué)科技成果摘得世界發(fā)明展5項(xiàng)金獎(jiǎng) |
| http://www.netislanduk.com 2024年12月7日 來源：哈爾濱工程大學(xué) |
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哈爾濱工程大學(xué)深入學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記視察哈爾濱工程大學(xué)重要講話精神，貫徹落實(shí)黨的二十屆三中全會(huì)精神，聚焦國(guó)家戰(zhàn)略需求，大力提升創(chuàng)新能力，努力打造發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力實(shí)踐地。日前，哈爾濱工程大學(xué)多項(xiàng)創(chuàng)新成果亮相第76屆德國(guó)紐倫堡國(guó)際發(fā)明展和第49屆瑞士日內(nèi)瓦國(guó)際發(fā)明展，共獲獎(jiǎng)11項(xiàng)，其中金獎(jiǎng)5項(xiàng)。
在第76屆德國(guó)紐倫堡國(guó)際發(fā)明展上，約30個(gè)國(guó)家和地區(qū)的500余項(xiàng)創(chuàng)新發(fā)明成果參展，哈爾濱工程大學(xué)5項(xiàng)成果脫穎而出，獲得金獎(jiǎng)2項(xiàng)、銀獎(jiǎng)2項(xiàng)；在第49屆日瑞士日內(nèi)瓦國(guó)際發(fā)明展上，近40個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1000多個(gè)創(chuàng)新發(fā)明項(xiàng)目參展，哈爾濱工程大學(xué)7項(xiàng)成果驚艷亮相，獲得金獎(jiǎng)3項(xiàng)、銀獎(jiǎng)3項(xiàng)、銅獎(jiǎng)1項(xiàng)。
德國(guó)紐倫堡國(guó)際發(fā)明展、瑞士日內(nèi)瓦國(guó)際發(fā)明展與美國(guó)匹茲堡國(guó)際發(fā)明展并稱為全球三大發(fā)明展，迄今分別已舉辦76屆、49屆，是全世界歷史最悠久、最具影響力的國(guó)際發(fā)明展，在國(guó)際上權(quán)威性和聲譽(yù)度極高。
德國(guó)紐倫堡國(guó)際發(fā)明展金獎(jiǎng)項(xiàng)目介紹
發(fā)明世界最輕、強(qiáng)度最高的復(fù)合材料蜂窩
哈工程航天與建筑工程學(xué)院先進(jìn)船舶材料與力學(xué)工信部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室吳林志教授團(tuán)隊(duì)的“超輕高強(qiáng)碳纖維蜂窩技術(shù)”成果獲第76屆德國(guó)紐倫堡國(guó)際發(fā)明展金獎(jiǎng)。該項(xiàng)目針對(duì)傳統(tǒng)鋁蜂窩和芳綸蜂窩的強(qiáng)度和剛度隨密度降低而快速下降的國(guó)際技術(shù)難題，創(chuàng)新設(shè)計(jì)了蜂窩胞壁截面形狀，以曲壁代替直壁，發(fā)明了超輕高強(qiáng)碳纖維蜂窩材料。首創(chuàng)碳纖維蜂窩拉伸成型工藝，成功制備出超輕碳纖維蜂窩材料，研發(fā)了目前世界上最輕、最強(qiáng)的復(fù)合材料蜂窩，密度僅為0.014 g/cm³。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)發(fā)明的超輕碳纖維蜂窩突破了傳統(tǒng)蜂窩材料的密度極限，大幅提高了低密度蜂窩材料的力學(xué)性能，在航空、航天、船舶、軌道交通等領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用場(chǎng)景，為全球高端工業(yè)裝備的輕量化發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。
攻克制氫催化劑國(guó)際性難題
材化學(xué)院王君教授團(tuán)隊(duì)的“負(fù)載過渡金屬單原子的碳泡沫自支撐電極的噴墨打印制備方法”獲第76屆德國(guó)紐倫堡國(guó)際發(fā)明展金獎(jiǎng)。該項(xiàng)目針對(duì)陰離子交換膜電解水制氫催化劑在工業(yè)運(yùn)行工況下存在的效率低、耐久性差等問題，首次提出將噴墨打印技術(shù)應(yīng)用于制備自支撐單原子催化劑，攻克了膜電極催化層噴涂均勻性難控制的技術(shù)難題，催化層均勻度、可靠性跨越式提升，涂敷公差可控在納米級(jí)；顯著提高了催化劑質(zhì)量比活性，大幅度降低了催化劑負(fù)載量，極大提升了膜電極的工作性能、產(chǎn)品壽命和化學(xué)穩(wěn)定性。該技術(shù)已應(yīng)用于自主研發(fā)的陰離子交換膜電解水制氫設(shè)備，最佳能耗已降至4.1 kWh/Nm³。
日內(nèi)瓦國(guó)際發(fā)明展金獎(jiǎng)項(xiàng)目介紹
數(shù)智賦能海洋工程裝備制造
船舶工程學(xué)院艦船與海洋平臺(tái)總體技術(shù)研究所與中海油聯(lián)合開發(fā)的“海洋工程安裝作業(yè)聯(lián)合建模與仿真系統(tǒng)”成果獲得第49屆日內(nèi)瓦國(guó)際發(fā)明展金獎(jiǎng)。該成果以數(shù)字化仿真技術(shù)為支撐，面向船舶與海洋工程多裝備聯(lián)合作業(yè)，搭建了海洋工程裝備聯(lián)合仿真多聯(lián)邦頂層架構(gòu)，建立了剛?cè)狁詈隙嘞到y(tǒng)數(shù)學(xué)模型，構(gòu)建了海洋工程安裝作業(yè)聯(lián)合建模與仿真系統(tǒng)，完成了從水面（深水工程船）到水下（有纜水下作業(yè)機(jī)器人）的立體協(xié)同聯(lián)合仿真，實(shí)現(xiàn)了主流海洋工程安裝作業(yè)仿真預(yù)演與評(píng)估。指導(dǎo)了中海油在中國(guó)南海及渤海等海域油氣田20余項(xiàng)重大工程安裝作業(yè)，提高大型海工裝備作業(yè)效率，保障海工作業(yè)安全，持續(xù)提升海洋石油工業(yè)深水勘探開發(fā)能力具有重要意義。
實(shí)現(xiàn)零碳排放的混合動(dòng)力系統(tǒng)
動(dòng)力與能源工程學(xué)院劉龍教授團(tuán)隊(duì)的“一種基于分缸式內(nèi)燃機(jī)兩階段燃料重整的混合動(dòng)力系統(tǒng)與方法”成果獲得日內(nèi)瓦國(guó)際發(fā)明展金獎(jiǎng)。該成果發(fā)明了雙缸兩階壓縮膨脹的內(nèi)燃機(jī)與氫燃料電池混合動(dòng)力系統(tǒng)，突破了氨內(nèi)燃機(jī)熱效率低、混動(dòng)系統(tǒng)余熱利用率低等難題，實(shí)現(xiàn)了基于氫驅(qū)動(dòng)的氨內(nèi)燃機(jī)與氫燃料電池的混動(dòng)系統(tǒng)。系統(tǒng)突破了兩階段壓縮膨脹熱力循環(huán)、氨燃料缸內(nèi)重整制氫氣、雙缸熱交換以及內(nèi)燃機(jī)與氫燃料電池高效熱量交換等關(guān)鍵技術(shù)，使系統(tǒng)理論熱效率超過55%，并實(shí)現(xiàn)零碳排放。該系統(tǒng)可應(yīng)用于汽車、船舶、陸用電站、農(nóng)用機(jī)械、工程機(jī)械等領(lǐng)域，對(duì)于推動(dòng)交通、能源、農(nóng)業(yè)與工程領(lǐng)域的碳中和具有重要意義。
材化學(xué)院王君教授團(tuán)隊(duì)的“一種氮、硫摻雜Ti3C2Tx MXene無(wú)添加劑噴墨打印墨水的制備方法”成果獲第49屆日內(nèi)瓦國(guó)際發(fā)明展金獎(jiǎng)。該成果提出了一種高分散抗氧化氮硫摻雜MXene（一種二維無(wú)機(jī)化合物）制備方法，發(fā)明了具有高穩(wěn)定性的氮硫摻雜MXene的噴墨打印墨水，通過定向優(yōu)化表面原子排布，突破了MXene在噴墨打印領(lǐng)域中應(yīng)用的瓶頸，解決了MXene無(wú)法兼具高分散性和抗氧化性的難題，可實(shí)現(xiàn)定制化圖案的精準(zhǔn)打印�；谠撃苽涞淖怨╇妭鞲形⑿推骷憩F(xiàn)出優(yōu)異的儲(chǔ)能性能、集成能力和機(jī)械性能。該成果兼具高效性和經(jīng)濟(jì)性，對(duì)MXene基材料在能量存儲(chǔ)、傳感微器件和可穿戴微電子領(lǐng)域的應(yīng)用具有重要意義。
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